Hoe je het gewicht te berekenen Saldo van een vliegtuig

Hoewel het berekenen van gewicht en balans voor een vliegtuig lijkt misschien een saaie en vervelende taak voor sommige piloten , ervoor te zorgen dat een vliegtuig is binnen grenzen is van cruciaal belang voor een veilige vlucht . Vanwege dit , moet piloten extra ijverig bij het maken van gewicht en balans berekeningen en gebruik de juiste methode om ervoor te zorgen dat het vliegtuig binnen gewicht grenzen en goed uitgebalanceerd is voor flight.Things je nodig hebt
Rekenmachine
Pilot werken handboek
gewicht en balans rapport
Toon meer instructies
1

Kijk naar gewicht en balans verslag van het vliegtuig. Dit verslag, dat is een wettelijk vereiste probleem met elke vliegtuigen in de Verenigde Staten , is specifiek voor bepaalde luchtvaartuigen en bevat zijn leeggewicht , waaronder olie en andere noodzakelijke vloeistoffen , maar niet de brandstof , en het zwaartepunt grenzen .
Pagina 2

Bereken het gewicht van het vliegtuig. Begin met het leeggewicht van het gewicht en de balans rapport vermeld en gewichten toe te voegen voor de voorste inzittenden ( inclusief de piloot ) , achterbank passagiers, bagage in het bagageruim en brandstof. Merk op dat de meeste luchtvaart gas weegt £ 6 per gallon , terwijl vliegtuigbrandstof weegt £ 6,6 per gallon en kerosine weegt £ 7 per gallon . Dit is het vliegtuig brutogewicht .

Controle 3 de piloot die handboek voor het vliegtuig maximale bruto gewicht en zorgen ervoor dat de geladen vliegtuig niet meer dan dat . Als het te zwaar , te verwijderen sommige bagage of overwegen het vervoeren minder passagiers .
4

Kijk in de piloot die handboek om de snelheid van het brandstofverbruik voor het specifieke luchtvaartuig te bepalen. Dit kan in het algemeen worden gevonden in een grafiek en kan fluctueren door de hoeveelheid gas wordt gebruikt .
5

Plan voor de hoeveelheid brandstof die uit zal branden tijdens het taxiën en motor aanloop activiteiten . Trek het gewicht van deze brandstof uit het brutogewicht aan start gewicht te bepalen . Zorg ervoor dat startgewicht niet hoger is dan de maximale bruto gewicht in de piloot die handboek.
6

Bereken de hoeveelheid brandstof die tijdens de vlucht zal worden verbrand . Trek het gewicht van de brandstof uit het startgewicht tot het vliegtuig de landing gewicht krijgen .
7

Gebruik het gewicht en de balans in het moment arm te bepalen voor elk gedeelte van het vliegtuig. Op het moment dat arm is de afstand een gebied van het vliegtuig is uit zijn gegeven - . Een willekeurig gekozen punt door vliegtuigen ingenieurs die fungeert als de focus van het zwaartepunt
8

Vermenigvuldig het leeggewicht van het luchtvaartuig door de even arm naar de leeggewicht ogenblik index te verkrijgen . Bijvoorbeeld, als het vliegtuig is £ 1205 leeg en het moment dat arm is genoteerd op het gewicht en de balans per 37 centimeter , het moment index zou 1205 x 37 = 44585 zijn.
9

Bepaal het moment index voor de front-passagiers , achterpassagiers , bagageruim en brandstof aan boord van het vliegtuig. Bijvoorbeeld , vermenigvuldig het gewicht van de brandstof door de momentarm van de brandstoftanks , die is gelegen op het gewicht en de balans . Voeg elk ogenblik index op de leeggewicht ogenblik index . Dit zal de bruto ogenblik index opleveren .
10

Bepaal het moment van de index te worden verbrand tijdens taxi naar het opstijgen ogenblik index krijgen brandstof , en van de tijdens de vlucht zal worden verbrand brandstof om de landing te krijgen momenteel index .
11

Verdeel het bruto ogenblik index door brutogewicht , de start ogenblik index door startgewicht en de landing ogenblik index door de aanvoer gewicht. Dit zal de totale positie van het zwaartepunt van het vliegtuig te bepalen.
12

Zorgen het zwaartepunt binnen de geschetste op het gewicht en de balans grenzen . Bijvoorbeeld kan het vel lijst aanvaardbare zwaartepuntlimieten tussen 33,5 en 42,5 cm . Alle zwaartepuntsberekeningen , van bruto naar opstijgen tot het landen , moet vallen allemaal binnen deze grenzen .