Color Blind Test for Aviation

Federal Aviation Regulations , of FAR's , vereisen piloten kleurwaarneming normen te voldoen. Deze standaarden omvatten de mogelijkheid om groene onderscheiden van rood , en het onderscheidingsvermogen van de kleuren geel en wit . De Federal Aviation Administration , of FAA , vereist piloten om een ​​kleur visie test om een onbeperkte eerste - , tweede - of derde - klasse medische verklaring te verkrijgen . De FAA heeft af en toe mogelijk medische ontheffingen voor piloten die niet voldoen aan kleuren zien normen . Ishihara platen

De Ishihara plaat test is de meest voorkomende vorm van kleur visie -test gebruikt in de luchtvaart . Het wordt gegeven op alle eerste - , tweede - en derde - klasse medische onderzoeken . De test bestaat uit een bord , met een achtergrond kleur en een twee - cijferig nummer van een andere kleur . Bijvoorbeeld , een rode achtergrond met een groene " 17 . " Een piloot die het nummer (s ) kan zien passeert de test ; terwijl een piloot die kan niet kleurenblind geacht en niet de kleur visie test, wat leidt tot een uitgestelde of beperkt (geen nachtvluchten ) medisch attest .
Farnsworth Lantern Test

de Farnsworth lantaarn test, of FALANT , was een alternatief onderzoek dat kan worden gegeven aan piloten die ofwel niet of weigerde de Ishihara platen test. De FALANT bestond uit een lantaarn die licht van verschillende kleuren ( rood, groen , geel en wit ) knippert een piloot die deze kleuren moeten onderscheiden . Volgens leftseat , deze test hadden een hoger slagingspercentage dan de Ishihara platen . FALANT tests werden gegeven op een paar locaties in de Verenigde Staten . Met ingang van 2008 , de FAA niet meer accepteert de FALANT als een alternatieve test .
Flight Test

Een piloot die ofwel uitvalt of daalt de Ishihara plaattest kan ook gelden voor de FAA om een in-flight kleur ondergaan . Deze test vindt plaats tijdens een echte vlucht , waarbij de piloot neemt een FAA keuringsarts op een korte vlucht op een luchthaven met een verkeerstoren . De toren knippert licht kanon signalen van verschillende kleuren ( rood, groen , geel en wit ) aan de piloot , moet die de kleuren onderscheiden .
Failure

Onder de huidige FAR's , een piloot heeft de mogelijkheid om ofwel de Ishihara plaattest of de vlucht test. Als de waakvlam gaat de Ishihara , moet hij de test opnieuw bij elke FAA medisch onderzoek . Als een piloot passeert de vlucht test, krijgt hij een Letter of Endorsement of LOE , van de FAA die hem vrijstellen van verdere kleurwaarneming testen . Indien een piloot er niet in slaagt beide tests , dan is hij ofwel ontkende een medische verklaring of gaf een beperkt medisch attest dat nachtvlucht niet toestaat .
Vrijstellingen

De FAA kan , naar eigen goeddunken, afgifte van een verklaring van afstand van een piloot die kleur visie testen mislukt . Deze vrijstelling laat de piloot aan een onbeperkte medisch attest afgegeven en stelt haar uit aanvullend onderzoek . Het is zeldzaam voor de FAA om een ​​kleur visie ontheffing afgeven .