Hoe te vliegen Bell Helicopters

The Bell Helicopter bedrijf is een van de meest productieve en succesvolle fabrikanten van roterende vleugel vliegtuigen voor zowel militaire als civiele markten. Al hun vliegtuigen zijn turbo - as aangedreven , wat betekent dat een turbine motor drijft een as die de helikopters rotors draait . De meest populaire en zuinige helikopter die door Bell is de 206B Jet Ranger III . Instructies
1

Een grondige preflight is de beste start . Zorg ervoor dat alle vloeistofniveaus te controleren , ervoor te zorgen dat de hoofd-en staart rotors draaien zonder dat je een carbon slot en dat de landing skids zijn niet benadrukt. Zorg ervoor dat u kijken door de checklist voor andere kritische vliegveiligheid items . Kopen van 2

Met de brandstofklep en druk op het systeem wordt geleverd , gaan de starter . Op het juiste toerental voor de temperatuur , draai de gashendel voorbij de ruststand pal en dan terug om ervoor te zorgen dat de brandstof wordt geleverd . Kijk dat u niet op de aanslag knop wanneer u de gashendel terugschieten anders zul je de motor start stop .

Na 3 motor start , langzaam draai de gashendel volledig open . Neem niet meer dan 40 procent koppel, terwijl het versnellen van de motor naar de 'vliegen' positie , want dit kan resulteren in een compressor stal en schade aan de motor .
4

nadat alle andere controles zijn voltooid en u bent tevreden met het vermogen van het vliegtuig veilig vliegen , trek aan het collectief om het koppel te verhogen en til in een 5-10 voet zweven . Controleer uw instrumenten en flight controls voor een goede respons ; dan stijgen de macht iets op en verschuiven de cyclische stok iets naar voren . Als het vliegtuig versnelt , zal er
5

zijn een lichte huivering gevoeld als de helikopter gaat door " translationeel lift" , die de helikopters vereiste vermogen om te vliegen vermindert . Bij het verplaatsen van de cyclische en collectieve , bedenk dan dat is het niet veel beweging nodig om een ​​groot effect op de vlucht , dus beweeg de controles tot een goed gevoel voor de controles vastgesteld . Zorg ervoor dat u goed in de gaten te houden op uw temperatuur en koppel beperkingen , zoals de 206B heeft geen overmaat aan vermogen beschikbaar en je kunt gemakkelijk jezelf in de voorbijgaande koppelbereik .
6

Uw koppel wil aanzienlijk toenemen als je verliest translationeel lift , dus wees niet te snel vertragen , of je zal plaats uw lift vector te ver weg van de verticale in staat zijn om veilig binnen temperatuur en koppellimieten zweven . Vergeet niet dat als een of andere reden kun je een hover niet te handhaven , kunt u een lopende landing translationeel lift onderhouden door voorzichtig vliegen het vliegtuig naar beneden naar de landingsplaats .