Stoomlocomotief Componenten

De dvent van de stoomlocomotief voor altijd veranderd de Amerikaanse fysieke , industriële en demografische landschappen. Benutten van nieuwe mogelijkheden voor stoomkracht , deze werkpaarden doorkruist het continent eerder ongehoorde snelheden , het leveren van mensen en materialen en de herschikking van de tempo van het moderne leven . Een van de meest kritische onderdelen van de stoomlocomotief zijn die de kracht geproduceerd , gehuisvest de operator en maakte de weg vrij . De Firebox

eerste, de locomotief moet brandstoffen zijn werkende delen activeren . Deze brandstof wordt aangeduid als de aanbesteding . In de meeste traditionele stoom aangedreven locomotieven , werd steenkool gebruikt als deze katalysator . De steenkool wordt verbrand in de vuurhaard , een vierkante behuizing onder de ketel is gevestigd . De elektriciteit of warmte van de vuurhaard toeneemt in verhouding tot zijn grootte , zodat ingenieurs ontwikkelden groter en groter haarden naarmate de tijd vorderde . De warmte afkomstig van de vuurhaard zorgt ervoor dat het water in de ketel aan de kook .
Steam Box , Cilinders & Zuigers

Als het water kookt in de genoemde ketel , het creëert stoom. Deze stoom wordt afgezet in een vat of een gebied genaamd de stoomkast , die meestal ligt onder de cilinders van de stoommachine . Eenmaal begonnen , de stoom verlaat de stoom borst en komt in de cilinder , waardoor de bewoner zuiger naar beneden . Dit zorgt ervoor dat het wiel om te beginnen met bewegen . Bij elke volgende slag van de motor, stoom komt , duwt de zuiger omlaag en overmaat stoom wordt via de uitlaat wanneer de zuiger terug naar zijn positie . Dit , in feite , is wat de bevoegdheden van de locomotief .
Drivers & Tegengewichten

Het zijn een aantal onderdelen die de beweging en het remmen van de trein te vergemakkelijken . Ten eerste, de bestuurder vergadering bestaat uit het wiel zelf . Dus de energie die door de werkende cilinders wordt verdeeld over de wielen waardoor beweging. Door het gewicht van de totale inrichting , met name de roterende stangenaandrijving verbindingen , kan het gehele samenstel uit balans raken . Om dit te corrigeren , zijn de chauffeurs uitgerust met contragewichten die vaak voorkomen als sikkels. In de 19de eeuw werden deze contragewichten aangebracht op de wielen door middel van bouten . Tegen de 20e eeuw werden ze meestal gegoten
Cabin & Pilot

De cabine - . Of taxi - was de ruimte die de besturen van de locomotief ondergebracht . Het ontwerp specs van de cabine hing af van de spoorlijn in kwestie , alsmede in verband met de specifieke tijdperk van de productie. De piloot , ook wel een koe vanger , was een grote wig - achtige stuk dat werd aangebracht op de voorzijde van de locomotief op spoor niveau . Dit was een veiligheidsmaatregel ontworpen om alles wat in de weg stond van de tegemoetkomende trein verwijderen. Onnodig te zeggen , zou een verloren koe niet worden gevangen door dit apparaat maar verwijderen met extreme vooroordelen.