Hoe werkt Powder Coating Vergelijk Conventionele Schilderkunst

? Poedercoating en traditionele nat - spuiten systemen hebben allemaal voordelen en de mogelijke nadelen . Het resultaat dat u probeert te bereiken en de beschikbare middelen om te proberen te bereiken hen zal uw besluit vorm te geven . Een manier om te helpen bij het evalueren van de beste methode voor uw toepassing is om te kijken naar trends in soortgelijke toepassingen . Sommige dingen hebben de neiging om te worden beschilderd met poedercoating en sommige met natte systemen - en er is meestal een goede reden voor elke keuze . Powder Coating Explained

Poedercoating is , technisch gezien , een verfsproeisysteem , maar het is heel anders dan standaard spray booth toepassingen . Poedercoating sprays droog poeder , in plaats van een nevel van natte verf . Het poeder plakt aan het object dat je schilderen omdat het electrostacially is opgeladen . Zodra de droge verf wordt aangebracht , wordt het gebakken in een oven, waar het poeder smelt en egaliseert , voor koeling en verharding .
Slijtvastheid

Traditioneel, omdat poeder coating in populariteit gestegen , hebben de fabrikanten gekeken naar poedercoating als de hardere van de twee opties . Over het algemeen blijft dit waar, maar verffabrikanten zijn blijven beter en harder verven ontwikkelen - waarvan sommige taaiheid poedercoatings ' rivaal . In het bijzonder kan een aantal twee - deel verven ontwikkeld voor de luchtvaart en scheepvaart zijn uiterst duurzaam . Als u een toepassing , zoals het schilderen van een vliegtuig , kan het grote formaat poedercoaten een onrealistische optie maken ; terwijl de faciliteiten om te spuiten grote objecten zijn niet moeilijk aan te komen , grootschalige poedercoating bakovens zijn . Dus , voor de taaiheid , poedercoaten troeven algemeen verf , maar voor grote toepassingen , een aantal van de nieuwere verven zijn veel praktischer .
Esthetiek

Het is gemakkelijk om superieure esthetiek verf zien op elk verzamelaar autoshow . High-end , professionele verf banen gebruik natte verf . Een basislaag of primer wordt eerst toegepast , die kan worden geschuurd onvolkomenheden te verwijderen . Vervolgens worden een of meer lagen gekleurde verf aangebracht , vaak met lichte sandings tussen de lagen . Met natte - verfsystemen , de esthetiek eigenlijk uit meerdere lagen blanke lak . De heldere afwerking wordt gesproeid , vervolgens gedroogd , vervolgens geschuurd , voordat het proces wordt herhaald . Een verzamelaar auto kan een dozijn of meer lagen blanke lak te krijgen, elke geschuurd en gepolijst , waardoor de lak van de verschijning van diepte en een spiegel - achtige afwerking .
Complexe vormen

Naast taai , poedercoating , omdat het een droge opstelling is minder gevoelig voor runs schilderen . Het wordt niet gebruikt voor exterieur auto verf , want het is moeilijker om een mooie afwerking te krijgen. Als je het schilderij iets met een lastige vorm , zoals het buizenframe van een motorfiets , nat - spuiten is erg moeilijk als u wenst om runs te voorkomen . Dit is waar poedercoaten echt uitblinkt . De droge pigment gelijkmatig kleven aan de wanden en bodems van objecten met veel minder kans loopt bij de finish wordt gebakken op .