Soorten Flying certificaten

Je zou verbaasd zijn om te leren kun je een vliegtuig vliegen in de VS zonder een vliegbrevet . Wat je moet hebben is een " Vliegers Certification , " de term Federal Aviation Administration voor wat de meeste mensen denken als een vliegbrevet . Er zijn zes categorieën van Airmen 's Certificate open voor het publiek . Certificaten bepalen wat voor soort vliegtuig een piloot kan vliegen , wat voor omstandigheden hij kan vliegen , hoeveel passagiers hij kan dragen en of hij kan worden besteed aan commercieel vliegen . Een hiërarchie van steeds meer intensieve training en het testen moet worden opgestegen naar de hogere niveaus van Airmen 's Certificaten bereiken . Sport Pilot

Sport piloot is de entry- level certificaat te krijgen in de lucht . De sport proef certificaat , geïntroduceerd in 2004 , vereist geen medische examen en accepteert een rijbewijs als bewijs van geschiktheid . Opleidingseisen bepalen slechts 15 uur van de vlucht opleiding, waaronder vijf uur solo. Houders van sport proef certificaten zijn beperkt tot het besturen van vliegtuigen in de categorie Light Sport Aircraft , wat betekent dat ze kunnen slechts een passagier en niet sneller dan 100 mijl vliegen. Sport piloten mogen niet vliegen in het donker en zijn beperkt tot het luchtruim dat radiocommunicatie met de luchtverkeersleiding niet vereist .
Student Pilot

meeste leerling-piloten zijn op hun manier een recreatieve piloot of prive-piloot certificaat . Student certificaten vereisen een klasse III medisch onderzoek . In het begin , leerling-piloten doen al hun vliegende met een gecertificeerde vlieginstructeur . Ze leren dag en nacht vliegen , cross-country vliegen , en elementaire vlucht instrument . Leerling-piloten mogen niet anders dan de instructeur passagiers vervoeren. Na het aantonen van voldoende vaardigheden , zal de student worden gecertificeerd door de instructeur om solo vluchten beginnen .
Recreational Pilot

recreatieve piloten zijn meestal luchtvaart hobbyisten die niet hebben bedoeling van de overgang naar een hogere certificeringen. Een klasse III medisch onderzoek vereist is . Recreatieve piloten moeten een minimum van 30 vlieguren , waarvan 15 uur met een gecertificeerde vlieginstructeur . Ze zijn beperkt tot het besturen alleen eenmotorige vliegtuigen met vaste landingsgestel , en kan meer dan 50 mijl niet vliegen van de luchthaven waar ze training hebben ontvangen . Ze kunnen niet vliegen 's nachts of in het luchtruim waar radiocommunicatie met de luchtverkeersleiding nodig . Vanwege deze beperkingen , de meeste piloten die streven naar een intensievere vliegervaring kiezen voor de prive-piloot certificering plaats .
Prive
Pilots

De prive-piloot categorie is de grootste in de Verenigde Staten , met meer dan 229.000 gecertificeerde prive-vliegers , vanaf 2009 . prive piloot moet ten minste 40 vlieguren , waarvan 20 uur met een instructeur en 10 uur solo toekomen . Solo eisen omvatten een dag, cross-country solovlucht , een nachtelijke cross-country solo vlucht , en solo starts en landingen op een lucht - verkeer gecontroleerde luchthaven. Behoudens ratings ze kunnen verdienen na de certificering kunnen particuliere piloten elk luchtvaartuig voor niet - commerciële doeleinden vliegen in alle weersomstandigheden.
Commercial Pilots

Commerciële piloten krijgen betaald voor het doen wat ze van houden . Zij moeten ten minste 18 jaar oud zijn en slagen voor een strenge klasse II medische examen ieder jaar . Ze zijn verplicht om 250 uur vliegtijd hebben met ten minste 100 uur als gezagvoerder . Commerciële piloten moet ook een instrument cijfer te houden of worden beperkt tot de vlucht daglicht volgens zichtvliegvoorschriften . Zij moeten om de twee jaar te onderwerpen aan een verlenging van hun certificaat, inclusief een vlucht beoordeling onder de auspiciën van een gecertificeerd vlieginstructeur .
Air Transport Pilots

Luchtvervoer piloten aan de top van de ladder . Zij zijn verantwoordelijk voor het veilig vliegen van commerciële passagiers en zijn verplicht om uitgebreide ervaring en opleiding . Zij moeten de meest veeleisende klasse I medisch examen om de zes maanden . Een commerciële pilot- certificaat is een vereiste en AHP's moeten minimaal 1500 uur vliegervaring hebben , waarvan 500 uur van de cross- country en 100 uur nachtvliegen hebben opgebouwd . FAA regelgeving vereist deze piloten hun certificaten om de 24 maanden opnieuw te valideren. Toch zullen de meeste ook een check -ride met een instructeur of een gelijkwaardige tijd in een simulator te ondergaan om de zes maanden als een prive- eis van de werkgelegenheid.