Hoe maak je een multilevel Model Railroad
Als u wilt uw spoorweg werken in een realistische manier met een team van vrienden , en niet alleen bouwen landschap en modellen , vindt u een grote lay-out wilt . Een multilevel layout verdubbelt of verdrievoudigt de lengte van de hoofdlijn in dezelfde kamer . Decennia geleden , een centraal paneel toezicht op de gehele spoorlijn was nodig om een grote modelbaan draaien ; maar afstandsbedieningen hebben ontwikkeld in de afgelopen decennia , die een ondernemer in staat om te lopen naast zijn trein. Dit maakt multilevel layouts , met hun gebogen, intieme gangen en verborgen cul - de- sacs , haalbaar . Instructies
1 Passagierstrein beklimmen van een berg
Bepaal hoe de tracks een verhoging zal verbinden met een ander . Een manier is een verborgen helix . De andere is een lange helling , volledig zichtbaar is het kopen van 2 Spiral helix
Ontwerp een helix met als grote straal als past , en als geleidelijk een helling mogelijk . ; Dit zal helpen om de treinen , die de helix blijft verborgen en ontoegankelijk , ontsporen . Een dubbele helix heeft een track voor en een ander gaat voor naar beneden . Helixen nemen veel ruimte in schaal HO , veel minder in N schaal. Een O schaal helix zou waarschijnlijk alleen gevonden op een club lay-out. Gebruik het centrum van de helix voor een dispatcher het bureau , zodat de ruimte niet verloren gaan .
3 Sporen in de sneeuw
Verbind de twee niveaus met een lange , zichtbare helling, ofwel langs een lange muur , of op een schiereiland . Dit is toegankelijker voor storingen dan een helix , en kan toeren plaats van verborgen zijn . Dave Adams ' On3 DURLIN Branch, ingesteld in 1939 Colorado , is een voorbeeld
4 doubleheader : . Stoomlocomotief met een helper
Verhoog normale gangpad grootte van 2 meter tot 3 meter , meer exploitanten dan een geschikt single- level indeling . Bereken maximale kwaliteiten zorgvuldig om te voorkomen dat de bouw van een spoorlijn alleen om te ontdekken wanneer het klaar is dat de treinen niet kunnen krijgen op de heuvel : 4 procent voor de korte, stoomtijdperk treinen . 2 procent voor lange , moderne treinen . 3-3,5 procent voor een helper wijk , waar extra motoren moeten op stand-by om treinen oplopende een heuvel te helpen. Een helper wijk is een grote hoofdpijn voor de echte spoorwegen , maar het is een zeer gewenste eigenschap op een grote modelbaan , want het verhoogt de uitdaging van de exploitatie.
5 Logging spoorweg
Lees de planologische boeken van John Armstrong , nog steeds in druk . Hij ontwierp tal van dual - niveau lay-outs , waarvan sommige zijn voorzien van platforms en achtergronden geplaatst zodat slechts een niveau kan worden gezien in een tijd (zijn " paddenstoel " plan ) . Dat type van het ontwerp vereist een hoog plafond , bij voorkeur 9-10 voeten , hoger dan de meeste Midwesten kelders . Oude nummers van " Model vervoersmaatschappij ", " Railroad model Craftsman " en het jaarboek " Model Railroad Planning " en " Great Model Railroads " bevatten tal van beschrijvingen van multilevel lay-outs , maar ook als aanvullende artikelen van John Armstrong .
6 Yosemite National Park , Californië
Tuck steekt voor een benedendek achter een valentie , om te voorkomen dat ze schitteren in de ogen van de exploitanten . Gebruik gloeilampen als je wilt kleuren en nacht effecten met dimmers ; echter, ze zijn warm en groot. Tl- buizen zijn koeler en gemakkelijker te verbergen . Of gebruik snaren van kerstboomverlichting , die nemen weinig plaats in en kan gemakkelijk worden geniet in de onderkant van het bovendek . Jack Burgess ' Yosemite Valley Railroad heeft een foto laten zien hoe lampjes en bedrading worden gepropt in de onderkant van een bovendek .
7
Bouw het lagere niveau met conventionele bouwmethoden. Schroef de kasten voor de hogere niveaus in de muur studs of nieuwe studs in het midden van de kamer . Heeft het landschap tussen dekken met steunpalen niet blokkeren. Behalve in N schaal , een verborgen metalen steun , zoals 90 graden tussen haakjes , is het wenselijk voor extra stevigheid .