DIY Lichtgewicht Trein Tabel

Een goede trein tafel ontwerp is een cruciale startpunt voor een modelspoorbaan . Hoewel er veel factoren om rekening te houden bij het ontwerpen van uw lay-out tafel , kan het gewicht van de tafel een belangrijk element zijn, vooral als je nodig hebt om de lay-out in een kamer te verplaatsen of van plan om de lay-out te nemen om modelbaan tentoonstellingen . Drie kernbegrippen een bezinning en planning in het ontwerpen en bouwen van een echt lichtgewicht tafel . Gewicht van de tabel Ondersteunt

Construct table layout benen van een lichtgewicht , maar sterk materiaal . Train indelingstabellen , bijzonder van groot formaat (groter dan 4 meter bij 8 voet bijvoorbeeld) een groot aantal poten nodig hebben om de layout hoogste waterpas ondersteunen . Gewicht van slechts de benen zelf kunnen aanzienlijk zijn . U kan sterk verminderen van het gewicht van de steunpoten door ze van 1 inch bij 4 inch dimensionale hout in plaats van gewone 2 inch bij 4 inch studs . Poten van 1 x 4's zijn net zo stevig als 2 x 4s maar vormen ongeveer de helft van het gewicht in hout . Zo zal zes poten gemaakt van 30 -inch - lange 1 x 4s wegen ongeveer £ 12 . , Terwijl zes 2 x 4 poten weegt bijna 26 pond. Zorg ervoor dat kruis omvatten schrap voor alle tafelpoten aan tafel te voorkomen " sway . " U kunt gewicht te beperken in dit aspect door het gebruik van draad kruisverbindingen (gecorrigeerd met spanners ) in plaats van houten beugels.
Gewicht van het Kader van de lijst

Steun de trein lay-out tafel top met een frame en interieur kruisverbindingen aan de lay-out te houden van verzakking en interfereren met gladde rail operaties. Net als tafelpoten zijn de meeste layout kaders gemaakt van hout . Gebruik van 1 x 4 of 1 x 6 dimensionaal timmerhout, plaats 2 x 4s , zal het gewicht van het frame te verminderen door iets meer dan 50 procent , maar toch nog stijfheid . Construeer een tafelblad frame van 1 x 4s om een ​​vorm van de juiste maat te bouwen voor uw lay-out. Wees voorzichtig waar je plaatsen in kruisschoren echter . Als uw lay-out tafel erg groot zal zijn , kan het nodig zijn om toegang te krijgen tot het midden van de lay-out door middel van een centrum valluik om de balans rerail of werken aan de lay-out structuren en landschappelijke kenmerken . Plan locaties van deze kruisschoren dienovereenkomstig .
Lichtgewicht Tops

Er zijn veel materialen beschikbaar voor fans spoor als het gaat om de bouw van het tafelblad . Een materiaal dat sterk genoeg is om het rollend materieel en het gewicht van de landschappelijke functies te ondersteunen is een must. Zeer lichtgewicht materialen zoals karton en geëxtrudeerde piepschuim platen worden niet aanbevolen voor schaal HO -outs , tenzij ze op zijn minst 2 centimeter dik. Dunner karton en schuim producten zal de neiging om te buigen onder het gewicht van HO schaal treinen , gebouwen en landschappen . Multi - laags karton of ½ cm dik piepschuim platen kan acceptabel zijn voor kleinere N of Z weegschaal layouts echter zijn.

Producten als medium density vezelplaat ( MDF ) en spaanplaat zijn zeker sterk, maar ze zijn veel zwaarder dan multiplex . Een blad van ¾ inch dik MDF , bijvoorbeeld , kan wegen bijna twee keer zoveel als een vel ¾ inch dik multiplex . Terwijl MDF is goedkoper dan multiplex in de meeste markten , het gewicht maakt het ongeschikt voor een lichtgewicht trein tafel . Multiplex, daarom blijft een populaire keuze in lichtgewicht trein lay-out ontwerp. Tops gemaakt van ½ - inch - dik multiplex , in plaats van zwaardere ¾ -inch - dik multiplex zal zeer sterk , mits goed ondersteund door passende kruisschoren , maar zal minder ¾ -inch multiplex wegen .