Ford Trucks uit de jaren 1950

Tijdens de jaren 1950 , de Ford Motor Company opnieuw uitgevonden zijn truck productie door het verbeteren van de F - serie , gemaakt in de late jaren '40 , en de invoering van de Ranchero . Dit decennium zag de implementatie van innovatieve automatische functies in Ford vrachtwagens, zoals vierwielaandrijving en een automatische transmissie . Ford trucks in de jaren '50 werden gebouwd in meer dan 16 verschillende planten in de Verenigde Staten . Ranchero

De Ranchero was een twee-deurs pick-up truck van Ford begon te produceren in 1957 . De voorzijde van deze truck had het uiterlijk van een stationwagon auto , terwijl zijn achterste had een truck bed . Ongeveer 508.000 eenheden werden gemaakt 1957-1979 . De Ranchero vrachtwagens werden altijd patroon na een auto in de Ford lijn . De 1957 via 1959 modellen werden gemodelleerd naar de Ford Fairlane en kenmerkte tweekleurige banen verf op de buitenkant en two-tone bekleding opties in het interieur . De buitenkant van de auto had ook RVS stootlijsten . Deze trucks kenmerkte de 352 V-8 motoren , vergelijkbaar met de Ford Thunderbird auto's. De wielbasis van de auto was ongeveer 118 centimeter .
Eerste Generatie F -Series

Hoewel de vrachtwagens Ford F - serie voor het eerst werd geproduceerd in de late jaren 1940 , de ' jaren '50 was het eerste volledige decennium van deze stijl van vrachtwagens werden vervaardigd . De eerste generatie was tijdens 1948-1952 en bevatte acht verschillende modellen van de F-serie trucks , die werden bestempeld F - 1 tot en met F - 8 . Deze trucks werden genoteerd voor hun horizontale grills en koplampen , die werden ingebed in de spatborden . De F - 1 trucks woog een halve ton en had 226 CID platte zes motoren , terwijl de F - 8 woog 1 ton en had een 337 CID Flathead V-8 motor . Sommige F -8s had een 317 Y - block motor .
Tweede generatie F -Series

De jaren 1953 tot 1956 was getuige van de tweede generatie van de F - serie vrachtwagens. Tweede generatie trucks had zes modellen met de kleinste zijn de half-ton F - 100 en de grootste was een 1 -ton F - 360 , die een 7700 Gross Vehicle Weight waardering gehad. De tweede generatie F-serie trucks geïntroduceerd nieuw interieur voorzieningen , zoals armsteunen , zonnekleppen , lichtkoepels en radio's. Het was ook deze generatie F -Series wanneer Ford introduceerde automatische transmissies in de vrachtwagens. Aan het begin van de tweede generatie , de vrachtwagens F-serie had 215 CID zescilinder of 239 CID flathead V8-motoren , maar door 1956 , een deel van de vrachtwagens hadden 223 CID kilometerstand maker I6 of 272 CID Y - block V8-motoren .

derde generatie F -Series

slotte , de derde generatie van de F-serie in de jaren 1950 zag de introductie van chromen grills en vierwielaandrijving mogelijkheden. De derde generatie van de F-serie trucks was toen Ford maakte de motorkap van de auto's gelijk met de spatborden. De jaren van de derde generatie waren 1957-1960 Deze generatie van F-serie trucks zag de productie van vijf modellen : . F - 100 , F - 100 4x4 , F - 250 , F - 250 4x4 en F - 350 . De F - 100s woog een halve ton , de F -200 waren een drie - kwart ton truck -en F - 350s waren een volle ton . Motoren die worden gebruikt voor de derde generatie trucks onder de 223 CID kilometers maker I6 en 292 CID Y - block V8 .