Vliegtuigen in de Slag om de Ardennen
De Slag om de Ardennen begon 16 december 1944 Het was Hitler's laatste wanhopige poging om het tij van de oorlog te zetten ten gunste van Duitsland en de As-mogendheden . . Zijn bedoeling was om de geallieerden te splitsen - hoofdzakelijk samengesteld uit Amerikaanse en Britse militairen - in de helft, omsingelen en vernietigen. De geallieerden erin geslaagd plan van Hitler dwarsbomen , en veel van hun succes kan worden toegeschreven aan een superieure luchtmacht . Geallieerde vliegtuigen
De geallieerden zich op verschillende soorten en modellen van vliegtuigen om te vechten in de Slag om de Ardennen . De Britse Supermarine Spitfire werd gebruikt als een vechter , bommenwerper en een verkenningsvliegtuig . De Britse Hawker Typhoon werd gebruikt tegen grondtroepen en droeg honderden kilo bommen en raketten . De American P-51 Mustang kon lange afstanden vliegen als escort voor andere vliegtuigen die kwetsbaarder waren . De B - 17 Flying Fortress was een bommenwerper die significante hoeveelheden vijandelijk vuur kon verdragen en was bewapend met maximaal 13 machinegeweren . De Amerikaanse P -47 Thunderbolt was dodelijk omdat het zware ontwerp mogelijk gemaakt dat het bestand is tegen veel meer schade dan andere vechters , waardoor het meer tijd om grondtroepen van de vijand te terroriseren .
Duitse Vliegtuigen
Duitse troepen leunde zwaar op luchtsteun tijdens de Slag om de Ardennen , het plegen van 2.400 vliegtuigen aan de inspanning . Onder de Duitse vliegtuigen waren de Heinkel He 111 , die een zwaar bewapend bommenwerper beladen met maximaal zeven machinegeweren was . De Duitsers beriep zich tevens op ME -262 straaljagers , die zo snel dat het bijna onmogelijk was voor de geallieerden om ze te verslaan in de lucht waren .
Duitse Offensief
de Duitsers begonnen de Slag om de Ardennen door vliegtuigen in een dunne gedeelte van de geallieerde troepen in de Ardense bossen , in de buurt van de grens met België en Duitsland aan te vallen . De geallieerden waren verrast door het offensief . Deze verrassing, samen met weersomstandigheden die geallieerde vliegtuigen de grond tijdens de eerste paar dagen van de aanval van de vijand , kon de Duitsers om zich te wreken op de geallieerde grondtroepen . De Duitsers erin geslaagd het splitsen van de geallieerde troepen in de helft
Allied Tegenaanval : . . Air - to-Air Strategy
Het weer gewist 23 december 1944 De geallieerde lucht krachten waren klaar om te staken . Hun primaire doel was het bereiken en handhaven lucht superioriteit over de Duitse troepen , die ze dan snel gebeurd omdat de Duitse luchtoffensief werd slecht gecoördineerd . Ernstige tekorten brandstof en de lange afstanden tussen het slagveld en luchtmachtbases verergerd ook zwakke prestaties van de Duitse luchtmacht
Allied Tegenaanval : . Air- to- Ground Strategies
Na het bereiken van superioriteit in de lucht , geallieerde luchtmacht gericht op lucht -grond operaties. Ze had verschillende doelstellingen: de Duitse grondtroepen aan te vallen ; Duitse aanbod spoorlijnen verstoren ; te vertragen en belemmeren Duitse aanvoerlijnen op de weg ; en alle Duitse opslag en distributie faciliteiten in de buurt van de Ardense bossen te vernietigen. De aanval op de Duitse aanvoerlijnen was van cruciaal belang voor een vijand die al actief is gevaarlijk laag op leveringen . Naarmate de strijd voortgezet, zou de Duitse tanks en vrachtwagens vaak opraken van benzine , waardoor hun bemanningen om hen te verlaten .
->:
<-: