Super Puma helikopter Versnellingsbak Problemen

De Super Puma AS332 en EC225 zijn gebouwd door Eurocopter , die hen als twin-engine , middelzware civiele helikopters beschrijft . Hun ruime hutten maken ze een favoriet voor het vervoer van personen ; echter twee incidenten in 2009 , zowel met betrekking tot de AS332L1 model , heeft geleid tot zowel huisarrest voor 48 uur in 2009 uit bezorgdheid over de veiligheid van hun versnellingsbakken .
Incidenten

Het eerste incident vond plaats op 22 februari 2009 , wanneer een AS332 met twee bemanningsleden en twee passagiers moesten een noodlanding na een storing versnellingsbak tijdens een lier demonstratie te maken. Op 1 april , een tweede AS332 neergestort in de Noordzee , uit Schotland , het doden van alle 16 mensen aan boord . In het rapport van de Air Accidents Investigation Branch , werd de crash toegeschreven aan " een katastrofisch falen van de hoofdrotor versnellingsbak ( MGB ) . "
Versnellingsbak Storingen

Onderzoeken in de 22 februari crash vond dat de " tussenliggende tandwiel uit het lager in het midden had gebroken naar de buitenste rand van de versnelling. " In het 1 april geval , opgenomen in het verslag dat de planetaire module binnen het MGB had gefaald. Dit leidde tot de onthechting van de hoofdrotor hoofd van de helikopter , met de rotors dan het slaan van de pyloon en staart boom , doorsnijden het van de romp .
Reacties

Na de 1 april tragedie , zowel AS332 en EC225 modellen werden geaard 48 uur opdat hun versnellingsbakken kunnen worden geïnspecteerd . De Air Accidents Investigation Branch ook aanbevolen in haar verslag dat het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart te overzien programma Eurocopter 's van de toegenomen inspecties en beter toezicht , en ook dat de versnellingsbak controle en waarschuwing voor de helikopters worden verbeterd .