Luchtvaart Vs . Auto Brandstofprijzen
Hoewel ze beiden aardolieproducten , 100 octaan loodarme luchtvaart benzine en standaard 87 octaan loodvrije autobrandstof prijzen variëren sterk , met " avgas " duurder . Volgens 100LL.com , een website die vliegtuigbrandstof prijzen bewaakt , de gemiddelde prijs voor avgas vanaf juni 2010 was $ 4,77 per gallon in de Upper Midwesten Verenigde Staten , met hogere prijzen in het zuiden en westen . Het nationale gemiddelde prijs van normale loodvrije benzine op hetzelfde moment was $ 2,70 per gallon . Misvattingen
Er zijn veel misvattingen over avgas prijzen in tegenstelling tot automotive brandstofprijzen . Een voorbeeld van zo'n idee is dat avgas wordt geraffineerd uit een hogere graad van olie. Dit is niet waar , want alle benzine , waaronder automotive en luchtvaart kwaliteiten , zijn geraffineerd uit lichte, zoete ruwe olie . Een andere misvatting is dat avgas is onderworpen aan strengere regelgeving van de overheid . Dit is ook onjuist , omdat alle brandstof is onderworpen aan dezelfde strenge testmethoden
Demand
Een van de grootste factoren in het prijsverschil is de vraag : . Consumenten gebruikt 186 miljoen liter avgas in 2008 . daarentegen consumenten gebruikt 314 miljoen liter reguliere autobrandstoffen . De lagere vraag naar avgas draagt bij aan de hogere prijs , als verkoper meer in rekening moeten brengen om een rendement op hun investeringen te krijgen .
Geografie
Locatie is ook een groot belang voor zowel avgas en automotive brandstofprijzen . Prijzen kunnen sterk variëren tussen staten , met avgas het zien van een veel grotere prijs helling dan autobrandstoffen . De redenen hiervoor zijn wisselende regelgeving tussen staten , afstand van raffinaderijen , en de hoeveelheid beschikbaar op een bepaalde locatie . Ondanks de grote variatie in avgas prijzen , ze zijn nog steeds uniform duurder dan auto brandstof .
Raffinageproces
Het raffinageproces is ook een belangrijke factor in het hoger vliegtuigbrandstof prijzen. In tegenstelling tot reguliere auto gas, avgas bevat lood , die een speciale raffinageproces noodzakelijk maakt . Ook avgas heeft een 100 octaangetal , wat veel hoger is dan 87 octaan gewone benzine of zelfs 92 octaan premie. Hoe hoger octaangehalte leidt tot een steilere kosten aan de pomp.
Voordelen
Hoewel de relatief hoge prijs van avgas is een vloek voor veel piloten , zijn er vele voordelen de hogere kosten . Een zo'n voordeel is de lagere impact op het milieu , zoals een hogere prijs stimuleert consumenten om minder brandstof te gebruiken. Een ander voordeel van de hoge kosten is alternatieve energie exploratie, zoals de steile kosten van avgas stimuleert fabrikanten om toestellen te kunnen rijden op alternatieve brandstoffen uitvinden .