Tunnels door de bergen

Moderne technologie heeft het boren van tunnels gemaakt door de bergen veiliger en nauwkeuriger , maar de praktijk is nauwelijks een nieuwe. De Romeinen bouwden een aantal uitgebreide tunnels om het water naar hun steden en afvalwater uit de buurt van hen. In de huidige dag tunnels zijn vaak gebouwd om auto- transport te vergemakkelijken, vooral in de Verenigde Staten , waar de auto cultuur hoogtij viert. De Hoosa Tunnel
De Hoosa tunnel werd oorspronkelijk gepland om het gemakkelijker maken voor de lokale papiermolens om hun producten te verschepen .

De Hoosa tunnel werd oorspronkelijk gepland als onderdeel van een kanaal systeem van Boston naar Albany . Het plan was oorspronkelijk afgewezen vanwege de hoge kosten , maar de commerciële druk van de molens in het noordelijke deel van de staat gedwongen zowel publieke als private belangen naar een manier om een ​​spoorlijn doorheen Hoosa Mountain vinden . In 1851 , werd de grond gebroken en de tunnel begon . Na een aantal minpuntjes die mechanische problemen , problemen van het krediet en politcal druk opgenomen , de eerste trein ging uiteindelijk door de Hoosa Tunnel op 9 februari 1875 . Dit slopende proces betekende een aantal mijlpalen , zoals de ontwikkeling en het gebruik van meerdere tunnelmachines , zwart buskruit en zekeringen gebruikt voor het stralen van nitroglycerine .
de Tolweg van Pennsylvania

Tijdens de jaren 1930 president Roosevelt's regering was op zoek naar projecten om te helpen houden de depressieve Amerikaanse economie draaiende . Als nieuw verkozen Pennsylvania State Vertegenwoordiger Cliff S. Patterson voorgestelde bouw van een nieuwe snelweg door de Allegheny Mountains , werd het ambitieuze plan goed ontvangen . De Pennsylvania Turnpike werd bekend als de " tunnel snelweg " omdat het reed door niet minder dan zeven tunnels tussen de steden van Carlisle en Irwin . Wanneer de tolweg geopend voor het bedrijfsleven in 1940 bestond het uit een aantal twee - baans tunnels . Het volume van het verkeer al snel noodzakelijk de uitbreiding van de zeven oorspronkelijke tunnels . De Pennsylvania Turnpike is gerepareerd en bijgewerkt op een continue basis .
The Big Walker en East River Mountain Tunnels

Vóór de bouw van de Big Walker en Oost River Mountain tunnels , de enige manier om te rijden uit West Virginia naar Virginia was de lange en winderige Highway 52 . Slechte weersomstandigheden zou de weg soms helemaal sluiten. De bouw van de Big Walker tunnel begon in 1967 en duurde vijf jaar . De East River Tunnel werd gestart in 1969 en een record voor de duurste project in de geschiedenis van de West Virginia Department of Highways , dacht zelfs de staat Virginia deelden de kosten. De tunnels zijn zeer technologisch geavanceerde , uitgerust met automatische koolmonoxide sensoren, noodstroom generatoren en brandblussers .
Tunnels in Zwitserland
De Zwitserse Alpen en een weg door een meer.

de bergen meer je hebt, hoe meer je gaat tunnel te hebben via hen. De Zwitsers zijn het graven van tunnels door de bergen voor meer dan 300 jaar om het transport in eigen land en over de grenzen heen te vergemakkelijken . De allereerste tunnel de Zwitserse gebouwd was de Urnerloch , te passeren gemakkelijker te maken per spoor over de St. Gotthard Mountain. De Gotthard- tunnel van de spoorweg was de langste in zijn soort voor 100 jaar . De eerste weg tunnel door de Zwitserse Alpen werd niet gebouwd tot 1964 . Dit was de Grote Sint Bernard Pass, die Zwitserland en Italië met elkaar verbindt.