Hoe te Houten Vliegtuig Propellers Identificeer

Houten propellers werden gebruikt in verschillende vliegtuigen tot de ontwikkeling van metalen bladen na de Tweede Wereldoorlog I. Identificatie van houten vliegtuig propellers is een uitdaging omdat er geen gezaghebbende studie of documentatie van de geschiedenis van deze propellers . Er is echter informatie over design elementen die kunnen helpen om een ​​tijd categorie vast te stellen voor een houten vliegtuig propeller . Deze informatie zal leiden tot een lijst van fabrikanten van houten vliegtuig propellers voor die tijd. De fabrikant kan aanvullende gegevens die een vliegtuig propeller zal identificeren . Instructies
1

Bepaal welke periode de propeller is uit . Er zijn twee perioden gebruikt voor het indelen houten vliegtuig propellers : vroeg en modern. De vroege houten propeller omvat het tijdperk van de Eerste Wereldoorlog ambacht. Bericht WWI houten vliegtuigen propellers zijn modern genoemd . Verzamelaars klagen dat er veel verschillende propellers die werden gemaakt binnen korte tijd en veel productie- administratie niet meer bestaan ​​. Dit maakt het uiterst moeilijk om vele houten propellers identificeren. Kopen van 2

Kijk voor design elementen van de vroege propellers . Enkele kenmerken van de vroege propellers zijn de lengte , houtsoort , de bout patroon , asymmetrische randen , en weefsel bedekt tips. Hoe deze elementen combineert in de prop constructie en het ontwerp sterk uiteen . Deze vroege rekwisieten waren over het algemeen meer dan acht meter lang en gemaakt van mahonie , eiken, kersen of walnoot. Er waren acht bouten in de naaf en de bladen werden vaak gecompenseerd . Deze offset patroon dat de bladen zag gebogen als een kromzwaard . De propeller op de Sopwith Jong ontworpen in 1916 is een voorbeeld van een vroege propeller . De Sopwith Pup is het eerste vliegtuig te landen op een bewegend schip , de HMS Furious .

Kijk 3 tot informatie vanaf begin fabrikanten propeller . Fabrikanten die vroege houten propellers geproduceerd werden gevestigd in de Verenigde Staten , Groot-Brittannië , Frankrijk en Duitsland . De primaire producenten in de Verenigde Staten waren de Amerikaanse Propeller Co , Hartzell , en Curtiss . In Groot-Brittannië , Bristol en Royal Aircraft Factory zijn twee van de bedrijven . In Frankrijk was er Chauviere en Eclair . In Duitsland was er Axiale en Mercedes . Dit zijn slechts enkele van de bedrijven die vroege propellers geproduceerd .
4

Kijk voor design elementen gemeen hebben moderne houten vliegtuigen propellers . Verzamelaars adviseren om te kijken naar gemeenschappelijke elementen van deze bladen , zoals de lengte , boutgaten , lichter gekleurde hout , symmetrisch blade design , metalen randen , en het ontwerp van nummers . De moderne tijd houten prop omvatte acht meter propellers , maar ook propellers die zo kort zes voeten waren . Er waren zes boutgaten vaker dan acht , en het gebruikte hout was anders dan het begin van de rekwisieten . De gebruikte houtsoorten voor de moderne rekwisieten inbegrepen essen, berken en esdoorn. De moderne houten props had ook metaal langs de voorrand van het blad in de buurt van de propeller hub. Er is vaak een ontwerp nummer , hetzij op een blad of de hub .

Kijk
5 tot informatie met moderne houten propeller fabrikanten. Sommige van deze bedrijven in de Verenigde Staten waren Sensenich , Hartzell , GB Lewis , Gardner en Univair . Gedurende deze periode , werden metalen propellers ontwikkeld en de productie van houten propellers gedaald metalen propellers werden gebruikt in moderne vliegtuigen .