Hout Stof Airplane Bouw Tips
Er zijn weinig spanning beter dan vliegen , hoog varen in de blauwe lucht en het rijden op de winden boven het geluid van een spinnende motor. Stel je nu eens in een vliegtuig van je eigen bouw . Paar bezigheden bieden de tevredenheid van het assembleren van hout en stof in een vliegtuig , wijst de neus over de landingsbaan en gerommel langs op het verhogen van snelheden totdat de vleugels tillen je hoog boven de wereld . Voordelen
Er zijn voordelen aan het gebruik van hout en stof in plaats van metaal . Hout is makkelijk om mee te werken , meer vergevingsgezind tijdens de bouw en het ziet er niet zo veel speciale gereedschappen of vaardigheden vereisen . Hout is lichtgewicht en vereist geen klinknagels die weerstand kan veroorzaken. Stof is ook een lichtgewicht oplossing , en de toepassing ervan zelf kunt opslaan maar liefst $ 10.000.
Preferred Wood
Enkele van de meest voorkomende houtsoorten gebruikt in de vliegtuigbouw zijn wit dennen en sparren ; as en spar worden gebruikt in mindere mate . Het is belangrijk om hout dat vrij is van knopen of onregelmatigheden en heeft een strakke korrel met een minimum van zes ringen per inch te gebruiken , maar wel 12 per inch heeft de voorkeur . Rechte draad verbetert de sterkte , die een zeer belangrijke overweging . Kits zullen soms gebruik getest multiplex, maar als je niet zeker bent van de kwaliteit , is het best om een structurele analyse te verkrijgen van de leverancier .
Preferred Stof
katoen het weefsel van keuze tot de jaren 1960 , maar nu polyesterstof wordt vaak gebruikt omdat het makkelijker te verwerken dan katoen . De stof is verkrijgbaar in lichte, middelzware en zware gewichten , en het gewicht dat moet worden overwogen in relatie tot het totale gewicht van het vliegtuig . De stof moet goed en gelijkmatig gekrompen . Te strak of oneffen, en bestaat het risico van structuur . Met behulp van hoge temperaturen kan de polyester draden te smelten.
Onderhoud
De stof moet elke 15 tot 20 jaar worden vervangen. Het meeste werk is in de voorbereiding . Bij het herstellen van het vliegtuig , is het verstandig om rond te snijden items die moeten worden teruggegeven aan de dezelfde locatie , zoals inspectieverslagen, platen en versterking patches, zodat ze makkelijker te vervangen . Zodra het weefsel wordt verwijderd , inspecteer het kader voor slijtage , schade of deuken , en repareren indien nodig. Verwijder alle olie of verontreinigingen , en verwijder alle roest voordat de primer . Dek scherpe randen met versterking patches.