Global Express Vliegtuigen Specs
De Global Express turbofan - aangedreven vliegtuigen Bombardier Aerospace 's eerste lange afstand zakelijke en executive jet . Het casco in dienst bij zijn eerste vlucht in 1996 en is nog steeds in productie vanaf januari 2011 . Sommige casco's zijn aangepast voor militaire doeleinden , met inbegrip van de integratie van de Raytheon Co 's Airborne Standoff Reconnaissance radar voor gebruik door het Ministerie van het Verenigd Koninkrijk van Defensie. De Global Express is een lid van Bombardier Global familie van zakenvliegtuigen . Vlucht Envelop
De Global Express is in staat om te vliegen tot 590 mph met een normale cruise snelheid van 564 mph . De dienst plafond is 51.000 meter. Ontworpen voor lange afstand vlucht , kan het vliegtuig vliegen over 5000 nautische mijlen afhankelijk van het weer , de snelheid en het gewicht . De aircraft negatieve maximumlaadge factor met flappen en lamellen teruggetrokken is -1,0 G , zijn positieve lading limiet factor is 2,5 G's .
Koetswerkeigenschappen
Global Express vliegtuigen zijn ontworpen met een superkritische vleugel ontwerp geveegd 35 - graden naar achteren. De 94- meter spanwijdte wordt aangevuld met een winglet aan het uiteinde van elke vleugel . Het vliegtuig horizontale stabilisatoren en liften gemonteerd boven aan de verticale stabilisator , bekend als een T - staart . Totale lengte vliegtuig is iets meer dan 99 meter lang en het is 25,5 meter hoog. De twee Rolls - Royce BR710A - 20 turbofan motoren op het achterdek van de romp zijn gemonteerd . Ze worden elektronisch gestuurd door signalen van het gaspedaal kwadrant naar de digitale elektronische besturingen .
Interieur
De ruimte hut in de Global Express heeft een 2140 kubieke meter volume , is 48.35 meter lang , 8,17 meter breed op de middenlijn en is 6.25 meter op de kont lijn . Het heeft zitplaatsen voor twee bemanningsleden en acht passagiers in de business configuratie , vier bemanningsleden en 19 passagiers in de high - density zitplaatsen configuratie . De voorwaartse romp biedt een kombuis net achter van de voor de bemanning en het volledige toilet , terwijl de achterste romp heeft een sleep-in hut vóór het bagageruim . De bagageruimte zelf is gelegen in het vliegtuig drukcabine .
Avionics
De basis avionica pakket omvat de Rockwell Collins Pro Line Fusion avionics suite. Deze suite bestaat uit vier 15 -inch multifunctionele liquid - crystal displays , een weer- detectiesysteem , heads -up display en redundante heads-up en heads -down vlucht instrumentatie. De Onboard Maintenance System voert ingebouwde testen gedurende de vlucht voor het gemak van onderhoud het oplossen van problemen en de bemanning van potentiële problemen te waarschuwen . Communicatie mogelijkheden zijn voorzien van satelliet communicatie met drie Inmarsat communicatiekanalen . Zakelijke rol van het vliegtuig wordt versterkt met zijn geïntegreerde vaste en draadloze lokale netwerken en high-speed printer en fax -apparaten .