Vlucht Regeling Canada

Canadese vlucht regelgeving verschillen in een paar belangrijke punten van die in de Verenigde Staten . De VFR , of Visual Flight Rules , verschillend worden behandeld , en cruisen hoogtes en nachtvliegen worden streng gecontroleerd . Terwijl in de Verenigde Staten VFR piloten vliegen bij nacht onder bepaalde omstandigheden , in Canada is niet het geval . Piloten die in het donker te vliegen zijn verplicht om een ​​aparte certificering op hun rijbewijs hebben . Visual Flight Rules

In Canada , de Visual Flight Rules toestaan ​​piloten om te vliegen " over de top. " Dit betekent dat de omstandigheden duidelijk moet zijn bij het vertrek -en aankomstpunt , terwijl er slecht weer kan in tussen . Piloten moeten een afstand van 1000 meter van de wolken te behouden , en de zichtbaarheid moet minstens 5 mijl op de uiteindelijke kruishoogte . Op de bestemming, moet zichtbaarheid 5 mijl met ofwel helder of verspreid voorwaarden . Er kan geen neerslag, mist of waait de sneeuw op de plaats van bestemming zijn. Vliegen door de wolken is verboden onder VFR in het Canadese luchtruim .
Hoogtes en vliegroutes

Bij het vliegen in Canada , moeten piloten strikte vlucht kenmerken te behouden en in het uiterste Noord- regio's piloten moeten "echte tracks" voor de vlucht. De verre noordelijke uithoeken van Canada onregelmatig magnetisch kompas lezingen , zodat piloten moeten een welomschreven vliegroute langs aangewezen routes, met weinig ruimte voor afwijking te handhaven . In de zuidelijke delen van het land , kunnen piloten hun magnetische kompassen gebruiken om hun positie te houden , en ze kunnen meer los gecontroleerde vlucht plannen dankzij de nauwkeuriger instrumentatie .
Luchtruimbeperkingen

Canadese luchtverkeersleiding autoriteiten de controle behouden zones rond delen van hun luchtruim . Dit geldt ook voor veel van de luchthavens in het land , waardoor piloten in voortdurend contact met de verkeersleiding te blijven om beter te organiseren vlucht door deze gebieden . Deze controle zones bestaan ​​meestal uit een straal van 7 mijl voor grote luchthavens en 5 of 3 mijl voor kleinere , meer afgelegen landingsbanen . Vliegtuigen binnen deze straal worden gecontroleerd op een hoogte beneden 3000 voet boven de grond tot een maximale zichtbaarheid te behouden . Militaire installaties hebben meestal een straal van 10 mijl voor hun controle zones , met een plafond van 6.000 voet . Vliegtuigen in een controlezone moet een functionele radio hebben en in staat zijn om te communiceren met de autoriteiten . Piloten moeten verklaring te verkrijgen alvorens een gereguleerde luchtruim waar sprake is van een verkeerstoren aanwezig . In gebieden waar geen verkeerstoren dat een controlezone omvatten , moeten piloten positie doorgeven, maar geen toestemming om in te voeren niet nodig .
Vlucht Plannen

Een vliegtuig reizen naar een luchthaven meer dan 25 nautische mijlen van haar oorsprong een vliegplan en route bestand . Alle cross-country vluchten vereisen een gedetailleerd plan , en alle internationale vluchten , ongeacht de afstand , vereisen een vliegplan . Deze vlucht plannen moeten omvatten vertrektijd , de geschatte aankomsttijd en de aangewezen manier punten langs de route van het vliegtuig.