Delen van een Freight Train
Begrijpen hoe goederentreinen werken vereist een kennis van de complexe systemen die ze gebruiken . Goederentreinen gebruiken een combinatie van oude en nieuwe technologieën voor het trekken honderden tonnen vracht over lange afstanden. Moderne goederentreinen gebruiken telecommunicatie technologieën en geautomatiseerde pneumatische controles die gevaarlijke taken die nodig mensen op de top van de rijdende treinen te lopen elimineren . Locomotieven
Freight locomotieven worden meestal aangedreven door grote deisel - elektrische motoren die hen in staat stellen om honderden tonnen gewicht vervoeren . Een typische goederentrein maakt gebruik van verschillende locomotieven die werken in tandem naar boven van 100 auto's ontworpen om tot een 125 ton per stuk trekken . Naast hun brute vervoeren vrachtcapaciteit locomotieven zijn complexe communicatie-en controlecentra ontworpen om geïntegreerde systemen van meerdere locomotieven en tientallen goederenwagons beheren .
Goederenwagens
goederenwagens zijn ontworpen om ladingen variërend 70-125 ton dragen, afhankelijk van het ontwerp . Deze voertuigen bestaan uit een carbody , vrachtwagen en veiligheidsuitrusting . De onderwagen van een vracht wagen is gewoon het deel van de vracht auto die vracht houdt . Carbodies komen in verschillende configuraties en zijn plaats gehouden boven het contragewicht op hun eigen gewicht . Het onderstel van een goederenwagon bekend als transportmiddel . Het bestaat uit de wielen, assen , centrum dorpel . Het centrum dorpel verbindt de assen en dient als ondersteuning voor de auto .
Lights
De federale overheid vereist dat alle locomotieven vracht te vervoeren koplampen. Deze koplampen zijn meestal gemonteerd , hetzij op de boven-of voorkant van de locomotief in uiteenlopende configuraties . Sommige locomotieven gebruiken zo veel als twee lichten , terwijl anderen gebruik maken van slechts een . Een stijl van locomotief koplamp maakt gebruik van een kleine motor aan de koplampen draaien waardoor ze oscilleren terug weer naar een beter zicht op de aankomende baan bieden .
Horns
Federale regelgeving ook vereisen een hoorn op alle locomotieven vracht. De hoorns gebruikt op deze locomotieven zijn bedoeld om automobilisten bij spoorwegovergang dat een trein nadert waarschuwen. Trein hoorns zijn nodig om te produceren tussen de 96 dB en 110 dB lawaai. Deze hoorns worden vaak gemonteerd op het dak of de voorzijde van de locomotief , afhankelijk van het ontwerp.