Jabiru 2200 Motor Specificaties

Jabiru is een kleine fabrikant van vliegtuigen en motoren . Het bedrijf begon in Australië in 1991 als een vliegtuig kit fabrikant voor het huis bouwer markt . In 1999 ging het een Amerikaanse aanwezigheid in Wisconsin , eindelijk vestigen in Shelbyville , Tennessee in 2004 . Terwijl Jabiru klein is, produceert twee motoren voor de luchtvaartindustrie, de 2200 en de 3300 . Beide motoren zijn vervaardigd volgens rigide specificaties en Jabiru levert gegevens voor elke motor . Jabiru 2200

De Jabiru 2200 is een vier - cilinder , horizontaal tegenover , vier - takt motor . Het verdringt 2200 ccs of 134 kubieke centimeter . Het gewicht is 132 £ ; dit omvat de carburateur , het uitlaatsysteem en de dynamo . De vastgesteld vermogen is 85 pk bij 3.300 tpm . Dit is een vermogen- gewichtverhouding van 0,64 pk per pond . De olie-inhoud is 2.3 liter . Het brandstofverbruik , bij 75 procent vermogen , is vier liter per uur . Dit is een ruwe schatting van Jabiru , want niemand kan goed zijn voor het vliegen voorwaarden of windsnelheid .
Jabiru 3300

De 3300 is een zes - cilinder boxermotor . Het is ook een viertakt ontwerp . Zijn grootte is 3300 ccs of 200 kubieke centimeter . Het gewicht is 178 £ . De pk vermogen is 120 pk bij 3.300 tpm . te delen door 120 178 levert een verhouding van 0,67 pk per pond . De olie-inhoud is 3.69 liter . Het brandstofverbruik is genoteerd aan 6,87 liter per uur .
Gemeenschappelijke kenmerken

De schroefas rotatie van beide motoren is met de klok mee , vanaf de piloot stoel uitzicht . Beide motoren hebben een wet sump systeem . Dit betekent dat alle de motorolie wordt opgeslagen in een oliecarter onder de motor , net als een automotor . Beide motoren maken gebruik van een carburateur , in tegenstelling tot zijn ingespoten brandstof . Beide motoren zijn een directe propeller aandrijving . Dit betekent dat de schroef direct vastgeschroefd aan de krukas . Beide motoren hebben een dynamo aangesloten . De motoren zijn luchtgekoeld , in tegenstelling tot zijn watergekoeld. In een notendop, beide zijn zeer eenvoudig motoren. Ze zijn gemakkelijk om te werken , en geen speciale computerkennis nodig is, omdat de motoren geen computer gebruiken voor motormanagement . Deze motoren zijn ontworpen voor de vliegtuig eigenaar /piloot zijn eigen monteur als goed , als hij de certificering voor het zijn een motor monteur .